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    轎車車身涂裝工藝

    發布時間:2015-06-25  閱讀:942

          電泳前的淋化要求較高,不僅要求磷化膜均勻細密,而且要求“P”比高(0.85以上),抗電泳溶解能力強,電泳磷化一般宜采用鋅錳鎳三元系磷化。轎車車身涂裝要求高,轎車車身的陰極電泳涂裝代表著涂裝技術的綜合最高水平,也代表涂裝磷化技術的綜合最高水平、涂裝前處理技術的綜合最高水平。

    轎車車身典型涂裝前處理工藝

    工序名稱及說明

    處理(操作)方式

    工藝

    備注

    溫度/℃

    時間/min

    手工預擦洗

    手工擦洗或高壓水沖洗

    室溫或70

    (1-2)個工位

    1)各工序的工藝參數與所選用的表面處理材料的品種類型有關

    2)如果車身表面較干凈,在產量小的場合,2.1工序可省去

    3)如果2.2工序采用具有表調功能脫脂劑,則2.5工序可省略

    4)低溫磷化處理為(40~45)℃,中溫為55℃左右,選用時應注意磷化膜與電泳底漆的配套性

    5)2.9工序在歐美汽車廠仍采用

    6)2.12烘干僅在需儲存或涂溶劑型底漆場合采用,因為節能需要,在電泳底涂新設計的涂裝線已淘汰


    進入預處理設備,去油,磷化

    預清洗

    60

    1

    預脫脂

    60

    1

    脫脂

    浸噴

    60

    3

    水洗

    室溫

    0.2~0.5

    水洗(浸入即出)

    室溫

    0.2

    表調(浸入即出)

    <35

    0.2

    磷化處理(中溫或低溫)

    45~55

    3

    水洗

    室溫

    0.2~0.5

    水洗(浸入即出)

    室溫

    0.2

    鈍化

    浸或噴

    室溫

    0.2

    循環去離子水洗

    室溫

    0.2

    新鮮去離子水洗

    室溫

    0.2

    烘干、熱風吹干、冷卻


    100或70


    涂陰極電泳底漆

    --

    3~3.5


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